Automobilka General Motors před třemi lety oznámila, že Apple CarPlay a Android Auto z vozů postupně odstraní. Pod tlakem nespokojených zákazníků po oznámení ze září 2026 u spalovacích pickupů couvá a projekci do nich vrací. Vysvětlujeme, co přesně GM změnil, kde CarPlay dál chybí a proč se podobný trend týká i značek, které se prodávají v Česku.
Co GM oznámil a proč předtím CarPlay omezoval
General Motors přišel v roce 2023 s plánem, který velkou část zákazníků naštval: Apple CarPlay a Android Auto chtěl z vozů postupně vyřadit a nahradit je vlastním softwarem. Nejdřív se to týkalo elektromobilů, později vedení mluvilo i o rozšíření záměru na celou nabídku včetně spalovacích modelů. Bývalé vedení GM tehdy krok označovalo za rozhodnutí „ve stylu Steva Jobse“, tedy jako promyšlený tah ve prospěch vlastního uzavřeného ekosystému.
Realita byla jiná. Server 9to5Mac popisuje, že řada zákazníků na zrušení CarPlay reagovala tak, že už si prý auto od GM nikdy nekoupí, dokud politika platí. Podle zprávy ze září 2026 GM u části modelů od svého plánu ustupuje.
Co se mění v pickupech Silverado a Sierra 2027 (a co zatím ne)
Podle serveru AppleInsider dostanou modely 2027 Chevrolet Silverado a GMC Sierra, tedy spalovací pickupy, nové rozhraní s rozdělenou obrazovkou. Vedle nativních aplikací GM se v něm zobrazí i vlastní okno pro CarPlay nebo Android Auto. Michael Wahlstrom, výkonný ředitel GM pro připojené aplikace a služby, k tomu uvedl: „Nasloucháme zákazníkům, co chtějí. Do budoucna budeme mít v našich pickupech dál projekci. Spolupracovali jsme s Applem i Googlem na vývoji nové rozdělené obrazovky, která zahrnuje projekční zážitek vedle nativního rozhraní.“
Couvnutí zatím platí jen pro dva konkrétní modely, ne pro celé portfolio GM. U elektromobilů CarPlay a Android Auto chybí už tři roky a není potvrzené, zda a kdy se do nich vrátí. Podle 9to5Mac se první trhlina objevila u jednoho z nejdražších luxusních elektromobilů GM, výrobce ale výjimku blíže nevysvětlil. Zprávu o obratu GM jako první přinesla agentura Bloomberg, k jejímuž článku Applemagazin přímý přístup nemá, fakta ale nezávisle potvrzují AppleInsider i 9to5Mac.
CarPlay Ultra je jiná liga: které značky ji odmítají
Do stejné debaty patří i novější CarPlay Ultra, hlubší integrace, která na rozdíl od klasického CarPlay dokáže ovládat i budíky nebo klimatizaci vozu. Jde o zcela jinou věc než spor GM o samotné zachování CarPlay: automobilka, která CarPlay Ultra nenasadí, obyčejný CarPlay ve voze dál nabízí.
Podle přehledu serveru MacRumors se k CarPlay Ultra zavázaly nebo ho už nasadily značky jako Aston Martin, Kia, Hyundai, Genesis nebo Porsche. Nejméně pět automobilek, mezi nimi Volvo a Polestar, naopak oznámilo, že CarPlay Ultra nabízet neplánuje. U obou zůstává základní CarPlay bez omezení funkční, odmítají jen hlubší propojení s přístrojovým štítem.
Rivian a Tesla jdou o krok dál: nativní CarPlay ani Android Auto nikdy nenabízely a spoléhají výhradně na vlastní uzavřený systém.
Proč se to týká i řidičů v Česku, kteří GM nekupují
Značky Chevrolet, GMC, Cadillac nebo Buick se v Česku oficiálně téměř neprodávají, takže konkrétní modely Silverado a Sierra čeští řidiči v autosalonu nepotkají. Důležitější než samotný GM je ale trend, který stojí za jeho rozhodnutím: výrobci aut chtějí mít větší kontrolu nad displejem, daty z vozu a případnými příjmy z vlastních připojených služeb. Právě proto zvažují omezení CarPlay i značky, které se v ČR běžně prodávají, jako právě Volvo nebo Polestar u CarPlay Ultra. Které novinky přináší iOS 27 a co z nich funguje u nás, rozebíráme v článku o novém CarPlay v iOS 27.
Do hry vstupuje i evropská regulace. Podle 9to5Mac rostou vládní obavy z přílišného spoléhání na dotykové obrazovky pro klíčové ovládací prvky vozu, jako je klakson, stěrače nebo výstražná světla. EU i Čína proto vyžadují, aby taková ovládání zůstala fyzická. Pravidlo se netýká přímo CarPlay, nepřímo ale hraje ve prospěch zachování projekce jako alternativy k ovládání čistě přes displej výrobce.
Jak si před koupí ověřit, zda auto CarPlay podporuje
Kdo v Česku plánuje koupi nového vozu a chce mít jistotu, že v něm CarPlay pojede, by si měl podporu ověřit u konkrétního modelu a ročníku, ne jen u značky obecně. Podpora se totiž může lišit rok od roku i mezi jednotlivými verzemi stejného modelu. Jak ukazuje případ GM, výrobce ji dokáže časem omezit i u modelu, který CarPlay dřív nabízel. Vyplatí se rozlišovat dvě různé věci: zda vůz podporuje běžný CarPlay a zda umí i novější CarPlay Ultra s hlubší integrací do přístrojů. Aktuální přehled zapojených automobilek popisuje starší text o rozšiřování CarPlay Ultra na Applemagazinu. Co umí běžný CarPlay i jeho nová generace, shrnuje náš přehled funkcí CarPlay.
Závěr
GM u dvou spalovacích pickupů, Chevroletu Silverado a GMC Sierra pro rok 2027, ustoupil od plánu zcela zrušit CarPlay a Android Auto. U elektromobilů projekce zatím chybí a návrat nikdo nepotvrdil. Případ zároveň ukazuje širší trend, kdy si výrobci aut chtějí ponechat víc kontroly nad displejem a daty z vozu. Trend se týká i značek běžných na českém trhu. Kdo si kupuje nové auto a chce mít jistotu ohledně CarPlay, měl by si podporu ověřit vždy u konkrétního modelu, ne se spoléhat na to, že ji výrobce časem nezmění.
Nejčastější otázky ke CarPlay a rozhodnutí GM
Vrátí GM CarPlay i do svých elektromobilů?
Zatím to není potvrzené. Couvnutí se týká jen dvou spalovacích pickupů, Chevroletu Silverado a GMC Sierra pro rok 2027, u elektromobilů GM CarPlay a Android Auto stále chybí.
Je CarPlay Ultra to samé jako běžný CarPlay?
Ne. CarPlay Ultra je hlubší integrace, která navíc ovládá budíky nebo klimatizaci vozu. Automobilka může CarPlay Ultra odmítat a přitom dál nabízet plně funkční klasický CarPlay, jako to dělají Volvo nebo Polestar.
Mají Tesla a Rivian podporu CarPlay?
Ne, obě značky nikdy nativní CarPlay ani Android Auto nenabízely a spoléhají na vlastní uzavřený systém.
Prodává se GM oficiálně v Česku?
Značky Chevrolet, GMC, Cadillac a Buick se v Česku oficiálně téměř neprodávají, takže se s modely Silverado nebo Sierra čeští řidiči v autosalonu běžně nesetkají.
